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多單元電池難管理？試試這幾個(gè)器件！

多單元電池難管理？試試這幾個(gè)器件！

作者：Bill Schweber 來(lái)源：得捷電子DigiKey充電電池正越來(lái)越多地用于更高的電壓和更大的功率，其應(yīng)用包括電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力汽車 (HEV)、電動(dòng)工具、草坪清理設(shè)備和不間斷電源。眾所周知，雖然任何一種化學(xué)制品都需要仔細(xì)監(jiān)測(cè)和管理，以確保有效、可靠和安全的操作，但為了滿足這些車輛或設(shè)... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

電池管理串聯(lián)電池 2024-4-23 10:48

集成菊花鏈接口的第4代6通道多單元電池監(jiān)控器——LTC6810－1

集成菊花鏈接口的第4代6通道多單元電池監(jiān)控器——LTC6810－1

LTC6810 是一款多單元電池堆棧監(jiān)控器。LTC6810 可測(cè)量多達(dá) 6 個(gè)串聯(lián)連接的電池單元，總測(cè)量誤差小于 1.8mV。LTC6810 具有 0V 至 5V 的電池測(cè)量范圍，適合大多數(shù)電池化學(xué)應(yīng)用?？稍?290μs 內(nèi)測(cè)量所有 6 個(gè)電池單元，并選擇較低的數(shù)據(jù)采集速率以便降噪。可將多個(gè) LTC6810-1 器件串聯(lián)，以便同時(shí)監(jiān)測(cè)... （來(lái)源：新品頻道）

電池監(jiān)控器菊花鏈接口高壓電池串 2023-10-11 14:22

ADI 關(guān)鍵技術(shù)助推鋰電儲(chǔ)能多場(chǎng)景加速落地

ADI 關(guān)鍵技術(shù)助推鋰電儲(chǔ)能多場(chǎng)景加速落地

前不久，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《2030 年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》指出，到2025年新型儲(chǔ)能裝機(jī)容量達(dá)到3000萬(wàn)千瓦以上。而國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家能源局稍早前發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》也明確了儲(chǔ)能發(fā)展目標(biāo)：新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模從2020年底的3.27GW增長(zhǎng)至2025年的30GW，五年間年均復(fù)合增長(zhǎng)率約55.8%。種種... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

鋰電儲(chǔ)能新型儲(chǔ)能裝機(jī)新型儲(chǔ)能建設(shè) 2023-8-30 15:37

雙碳背景下智能電網(wǎng)新變化

雙碳背景下智能電網(wǎng)新變化

“雙碳”倡導(dǎo)綠色環(huán)保，通過制定長(zhǎng)期的目標(biāo)有計(jì)劃地降低碳排放，既有利于引導(dǎo)綠色技術(shù)創(chuàng)新，也有助于推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。2020年中國(guó)提出分別在2030年、2060年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”。在這個(gè)過程中，除了大力發(fā)展可再生能源之外，也需要在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過使用低碳甚至零... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

雙碳智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)光伏逆變充電樁配電物聯(lián)網(wǎng) 2023-6-15 11:13

電池充電狀態(tài)和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控提升電池的使用效率與安全性

電池充電狀態(tài)和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控提升電池的使用效率與安全性

基于鋰離子（Li-ion）電池單元的電池組廣泛用于各種應(yīng)用，例如混合動(dòng)力汽車（HEV）、電動(dòng)汽車（EV）、可供日后使用的再生能源儲(chǔ)存，以及用于各種目的（電網(wǎng)穩(wěn)定性、調(diào)峰和再生能源時(shí)移等）的電網(wǎng)能源儲(chǔ)存。本文將為您介紹測(cè)量電池單元的充電狀態(tài)（SOC）與運(yùn)行狀態(tài)（SOH）的技術(shù)發(fā)展，以及ADI推出的相關(guān)... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

電池充電狀態(tài) 運(yùn)行狀態(tài) 監(jiān)控 2023-5-19 16:05

強(qiáng)化電動(dòng)車電池的背后，這些先進(jìn)技術(shù)少不了

強(qiáng)化電動(dòng)車電池的背后，這些先進(jìn)技術(shù)少不了

作者：ADI電池管理系統(tǒng)部營(yíng)銷經(jīng)理 Greg Zimmer幾十年來(lái)，汽車行業(yè)一直在慢慢整合，而技術(shù)和品牌差異化卻在減少。動(dòng)力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)，可以說(shuō)是汽車制造商最寶貴的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)的完善改進(jìn)。在這種情況下，造車新勢(shì)力的出現(xiàn)就顯得令人矚目，因?yàn)橐馕吨鴦?dòng)力總成技術(shù)正在經(jīng)受挑... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

電動(dòng)車電池電池管理系統(tǒng) 多電芯監(jiān)控器 2022-7-12 17:03

發(fā)揮系統(tǒng)支撐作用開拓碳中和新藍(lán)圖

發(fā)揮系統(tǒng)支撐作用開拓碳中和新藍(lán)圖

發(fā)揮系統(tǒng)支撐作用開拓碳中和新藍(lán)圖，關(guān)鍵技術(shù)助推鋰電儲(chǔ)能多場(chǎng)景加速落地前不久，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《2030 年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》指出，到2025年新型儲(chǔ)能裝機(jī)容量達(dá)到3000萬(wàn)千瓦以上。而國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家能源局稍早前發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》也明確了儲(chǔ)能發(fā)展目標(biāo)：新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模從2... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

碳中和BMS技術(shù) 鋰電儲(chǔ)能 2021-12-22 16:11

儲(chǔ)能系統(tǒng)助推電動(dòng)汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

儲(chǔ)能系統(tǒng)助推電動(dòng)汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

作者：Stefano Gallinaro ADI公司戰(zhàn)略營(yíng)銷經(jīng)理摘要電動(dòng)汽車(EV)將獲得越來(lái)越多的市場(chǎng)份額，最終取代內(nèi)燃機(jī)汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源將為它們提供動(dòng)力。人們將希望能在不到15分鐘的時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電，他們不愿排隊(duì)等候唯一的充電樁。考慮... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

儲(chǔ)能系統(tǒng)電動(dòng)汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施 2020-8-7 11:12

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