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高通攜行業(yè)領(lǐng)先的AI創(chuàng)新與合作成果亮相CES 2025，覆蓋PC、汽車、智能家居及企業(yè)級(jí)領(lǐng)域

高通攜行業(yè)領(lǐng)先的AI創(chuàng)新與合作成果亮相CES 2025，覆蓋PC、汽車、智能家居及企業(yè)級(jí)領(lǐng)域

要點(diǎn)：聚焦將邊緣AI引入各類終端設(shè)備和計(jì)算領(lǐng)域，包括PC、汽車、智能家居以及廣泛的企業(yè)級(jí)應(yīng)用，并在展會(huì)期間與全球生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴共同展示。在PC領(lǐng)域，延續(xù)驍龍X系列勢(shì)頭，推出全新的驍龍X平臺(tái)，并發(fā)布全新臺(tái)式機(jī)形態(tài)產(chǎn)品和NPU賦能的AI體驗(yàn)。在汽車領(lǐng)域，與全球汽車制造... （來源：新聞?lì)l道）

高通CES 2025 2025-1-7 13:08

GMR傳感器該選擇線性模型還是飽和模型？

GMR（巨磁阻）傳感器能夠提供細(xì)致的響應(yīng)梯度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)的精細(xì)調(diào)整。在僅需簡單二進(jìn)制信息的情況下，如檢測(cè)特定部件是否存在，飽和模型是理想選擇。它不僅在成本和集成上具有優(yōu)勢(shì)，而且更易于融入車輛的各個(gè)部分，尤其適用于空間受限的汽車應(yīng)用場(chǎng)景。在選擇傳感器元件時(shí)，需根據(jù)車輛內(nèi)部的具... （來源：新聞?lì)l道）

GMR傳感器 2024-1-15 09:49

高通與阿爾卑斯阿爾派合作實(shí)現(xiàn)前衛(wèi)車廂內(nèi)空間的實(shí)用化

Qualcomm Technologies, Inc.（下稱“高通科技”）與阿爾卑斯阿爾派株式會(huì)社（下稱“阿爾卑斯阿爾派”），將為提供包括后排座在內(nèi)的整體車廂內(nèi)舒適尊貴空間的未來出行方案、實(shí)現(xiàn)數(shù)字座艙的實(shí)用化而開展合作。數(shù)字座艙采用阿爾卑斯阿爾派獨(dú)有的集成ECU、High-Performance Reference Architecture (HPRA)... （來源：新聞?lì)l道）

高通阿爾卑斯阿爾派 2022-1-21 09:36

東海理化與阿爾卑斯阿爾派新一代HMI產(chǎn)品“靜電顯示器面板

東海理化與阿爾卑斯阿爾派新一代HMI產(chǎn)品“靜電顯示器面板

株式會(huì)社東海理化（代表取締役社長：二之夕裕美，總部：愛知縣丹羽郡大口町，下稱“東海理化”）與阿爾卑斯阿爾派株式會(huì)社（代表取締役社長：栗山年弘，總部：東京都大田區(qū)，下稱“阿爾卑斯阿爾派”）合作開發(fā)了新一代HMI(Human Machine Interface)產(chǎn)品“靜電顯示器面板”，該產(chǎn)品可進(jìn)行車載導(dǎo)航系統(tǒng)... （來源：新品頻道）

東海理化阿爾卑斯阿爾顯示器面板 2021-7-2 16:13

阿爾卑斯阿爾派聯(lián)手Acconeer，發(fā)力下一代感應(yīng)技術(shù)

阿爾卑斯阿爾派株式會(huì)社（TOKYO 6770、代表取締役社長執(zhí)行役員:栗山年弘、總部:東京、下稱“阿爾卑斯阿爾派”）與從事雷達(dá)傳感器開發(fā)的Acconeer AB（CEO：Lars Lindell、總部：瑞典隆德、下稱“Acconeer公司”）簽訂“MOU”（※1），合作開發(fā)車載用下一代傳感技術(shù)。我們將開發(fā)高功能高性價(jià)比的毫米波... （來源：新聞?lì)l道）

阿爾卑斯阿爾派Acconeer 2021-3-22 10:26

日本精機(jī)聯(lián)手阿爾卑斯阿爾派，推進(jìn)集成駕駛艙產(chǎn)品

日本精機(jī)聯(lián)手阿爾卑斯阿爾派，推進(jìn)集成駕駛艙產(chǎn)品

當(dāng)前，汽車行業(yè)時(shí)值以CASE（Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric）為首的大變革潮流中，產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)趨于復(fù)雜化和高端化，需要建立互補(bǔ)型合作伙伴關(guān)系。為了應(yīng)對(duì)這些課題和顧客需求，日本精機(jī)與阿爾卑斯阿爾派決定發(fā)揮各自的技術(shù)與產(chǎn)品實(shí)力，以新一代集成駕駛艙為中心，... （來源：新聞?lì)l道）

日本精機(jī)阿爾卑斯阿爾派 2021-1-29 14:31

第3代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)賦能頂級(jí)車內(nèi)體驗(yàn)

高通技術(shù)公司宣布全球領(lǐng)先的一級(jí)供應(yīng)商正不斷增加對(duì)第3代高通驍龍™汽車數(shù)字座艙平臺(tái)的采用，利用該平臺(tái)的可擴(kuò)展設(shè)計(jì)，滿足汽車制造商為消費(fèi)者提供各種定制化選項(xiàng)的需求。在高通技術(shù)公司推出這一基于AI的平臺(tái)后，該平臺(tái)便持續(xù)獲得來自包括LG電子、谷歌、松下和偉世通等領(lǐng)先的一級(jí)供應(yīng)商的青睞。作... （來源：新聞?lì)l道）

驍龍汽車數(shù)字座艙 2021-1-27 12:56

蘋果拋棄日本芯片，他們的未來將如何發(fā)展

蘋果拋棄日本芯片，他們的未來將如何發(fā)展

在蘋果手機(jī)“iPhone”的零部件中，日本企業(yè)提供的零部件占比正呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。2020年11月21日日本經(jīng)濟(jì)新聞文章“通過分解蘋果12來看韓國零部件的躍進(jìn)以及與日本企業(yè)的差距”指出，與2019年9月20日銷售的蘋果11相比，蘋果12中日本企業(yè)提供的零部件占比下滑了0.6個(gè)百分點(diǎn)，下滑至13.2%！此外，文章還指出，... （來源：新聞?lì)l道）

日本芯片 2021-1-14 13:18

阿爾卑斯阿爾派聯(lián)手博通，開發(fā)藍(lán)牙安全測(cè)距解決方案

阿爾卑斯阿爾派株式會(huì)社和博通公司宣布導(dǎo)入了基于低功耗藍(lán)牙技術(shù)的安全，高精度測(cè)距系統(tǒng)。阿爾卑斯阿爾派已經(jīng)開發(fā)出了適用于無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的高精度測(cè)距技術(shù)，并將該技術(shù)成功用于內(nèi)置博通公司首創(chuàng)的支持高精度測(cè)距的藍(lán)牙/ Wi-Fi®集成芯片的智能手機(jī)。阿爾卑斯阿爾派和博通將通過數(shù)字鑰匙演示該... （來源：新聞?lì)l道）

阿爾卑斯阿爾派博通 2021-1-6 10:18

阿爾卑斯阿爾派全新數(shù)字鑰匙系統(tǒng)可大大提高業(yè)務(wù)效率

阿爾卑斯阿爾派全新數(shù)字鑰匙系統(tǒng)可大大提高業(yè)務(wù)效率

阿爾卑斯阿爾派株式會(huì)社（TOKYO:6770、代表取締役社長:栗山年弘、總部:東京、下稱“阿爾卑斯阿爾派”）開發(fā)出公司車輛管理與數(shù)字鑰匙系統(tǒng)，通過可在系統(tǒng)上對(duì)公司車輛的預(yù)約申請(qǐng)、保養(yǎng)記錄、鑰匙交接等各項(xiàng)操作進(jìn)行統(tǒng)一管理，有望實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)效率的提升。該系統(tǒng)已從11月起開始試運(yùn)行，目前正通過實(shí)證實(shí)驗(yàn)開... （來源：新聞?lì)l道）

阿爾卑斯阿爾派 2020-11-13 10:14

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