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如何評估CAN信號的質(zhì)量？

如何評估CAN信號的質(zhì)量？

CAN總線廣泛應(yīng)用于、現(xiàn)代工業(yè)及航空等安全要求較高的領(lǐng)域，優(yōu)質(zhì)的CAN信號是各節(jié)點穩(wěn)定通信的基礎(chǔ)，那么，如何判斷總線信號質(zhì)量的優(yōu)劣呢？我們可以對信號做質(zhì)量評估。為什么要評估檢查CAN信號的質(zhì)量？信號質(zhì)量較差的CAN信號，可能會導(dǎo)致發(fā)送或接收節(jié)點無法正確識別信號電平，使通信受到影響。信號質(zhì)量評... （來源：技術(shù)文章頻道）

CAN信號 2024-3-27 10:37

深耕CAN總線領(lǐng)域40余年，克薩（Kvaser）滿足汽車行業(yè)多維度需求

深耕CAN總線領(lǐng)域40余年，克薩（Kvaser）滿足汽車行業(yè)多維度需求

1983年，CAN總線協(xié)議由德國Bosch公司設(shè)計推出，這是一種用于實時應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線，為汽車行業(yè)而開發(fā)，以此取代昂貴而笨重的配電線束。早在1985年，克薩（Kvaser）就開始專注于CAN技術(shù)的研發(fā)，深耕行業(yè)領(lǐng)域40余年，至今已經(jīng)累計推出100多款CAN產(chǎn)品，所有CAN接口和數(shù)據(jù)記錄器都為汽車和商用車輛的... （來源：新聞頻道）

CAN總線克薩（Kvaser）電動汽車 2023-3-27 11:37

順應(yīng)科技潮流，克薩(Kvaser) U100系列再添Type－C接口CAN總線分析儀！

順應(yīng)科技潮流，克薩(Kvaser) U100系列再添Type－C接口CAN總線分析儀！

CAN總線分析儀作為汽車、工程機械等行業(yè)的常用工具，性能、技術(shù)及外觀都隨著科技的發(fā)展在不斷地更新?lián)Q代。現(xiàn)在，越來越多的電子設(shè)備都選擇搭載Type-C接口，這種接口沒有正反方向區(qū)別，可以隨意插拔。最新的筆記本電腦和個人電腦也陸續(xù)配置了Type-C接口，并且舍棄了其他所有的接口。為了方便工程師們的工... （來源：新品頻道）

克薩KvaserU100總線分析儀 2022-8-2 10:26

如何使用Python編程語言和ADALM2000創(chuàng)建虛擬示波器

如何使用Python編程語言和ADALM2000創(chuàng)建虛擬示波器

作者：ADI軟件系統(tǒng)工程師Christian Jason Garcia & Arnie Mae Baes一個功能齊全的物理實驗室造價不菲，其中的各式實驗儀器常常價格昂貴，而且管理復(fù)雜。試想如果能夠構(gòu)建一個可放入口袋、隨時便攜的虛擬電子實驗室，那么將為未來帶來無限的可能。虛擬電子實驗室，是通過一系列基于軟件的應(yīng)用來實現(xiàn)... （來源：技術(shù)文章頻道）

Python編程語言 ADALM2000 虛擬示波器 2022-7-25 17:06

基于CPX8000系列工控機和CPCI總線實現(xiàn)雙機通信系統(tǒng)的設(shè)計

基于CPX8000系列工控機和CPCI總線實現(xiàn)雙機通信系統(tǒng)的設(shè)計

作者：尚長興，俞定玖，季新生在電信、電力、國防等應(yīng)用領(lǐng)域中，經(jīng)常要求其所用設(shè)備有極高的實時性。當(dāng)需要在各個設(shè)備間進行大容量的信息交換時，傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)包交換模式已不能很好地滿足實時性的要求。而借助于CPCI總線，兩個設(shè)備可以互訪對方的內(nèi)存，具有傳輸速度快、傳輸容量大和高可靠性等特點，非常... （來源：技術(shù)文章頻道）

CPX8000系列工控機CPCI總線雙機通信系統(tǒng) 2021-6-24 14:24

AT15000多功能總線分析儀可提高測試效率和測試質(zhì)量

　　前言　　MIL-STD-1553作為一個軍用串行總線標準于1973年由美國國防部發(fā)布，此標準定義了總線的機械特性、電氣特性和功能特性。1553總線首先被應(yīng)用在航空設(shè)備中，后來也被廣泛應(yīng)用在航天的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中。它作為命令/應(yīng)答方式的半雙工串行總線，采用雙冗余平衡傳輸線（屏蔽雙絞線），通過時分復(fù)用... （來源：技術(shù)文章頻道）

總線分析儀半雙工串行總線數(shù)據(jù)管理系統(tǒng) 2020-8-7 09:48

節(jié)點 BusOff 恢復(fù)過程分析與測試

節(jié)點 BusOff 恢復(fù)過程分析與測試

總線關(guān)閉（bus off）是CAN節(jié)點比較重要的錯誤處理機制。那么，在總線關(guān)閉狀態(tài)下，CAN節(jié)點的恢復(fù)流程是怎樣的？又該如何理解節(jié)點恢復(fù)流程的“快恢復(fù)”和“慢恢復(fù)”機制？本文將為大家詳細分析總線關(guān)閉及恢復(fù)的機制和原理。一、故障界定與總線關(guān)閉狀態(tài)為了避免X某個設(shè)備因為自身原因（例如硬件損壞... （來源：技術(shù)文章頻道）

CAN節(jié)點CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)幀 2020-6-11 15:01

如何進行CAN信號質(zhì)量評估

如何進行CAN信號質(zhì)量評估

摘要：CAN總線廣泛應(yīng)用于汽車電子、現(xiàn)代工業(yè)及軍工航空等安全要求較高的領(lǐng)域，優(yōu)質(zhì)的CAN信號是各節(jié)點穩(wěn)定通信的基礎(chǔ)，那么，如何判斷總線信號質(zhì)量的優(yōu)劣呢？我們可以對信號做一次質(zhì)量評估。一、為什么要評估檢查CAN信號的質(zhì)量？信號質(zhì)量較差的CAN信號，可能會導(dǎo)致發(fā)送或接收節(jié)點無法正確識別信號電... （來源：技術(shù)文章頻道）

CAN總線CAN節(jié)點汽車電子 2019-8-28 15:12

CAN 總線分支過多或過長問題的五種解決方案

CAN 總線分支過多或過長問題的五種解決方案

CAN總線的布線受現(xiàn)場環(huán)境、產(chǎn)品形狀等因素的影響，可能導(dǎo)致現(xiàn)場布線中出現(xiàn)總線的分支過長/過多等現(xiàn)象，某系統(tǒng)中A、B（AB各有120電阻）一條CAN線上掛有CDEF等節(jié)點，若將C支線延長100m，則F全部關(guān)閉，系統(tǒng)會報錯，去掉100m延長線，F(xiàn)任意狀態(tài)系統(tǒng)都不會報錯。當(dāng)總線支線過長，上升沿和下降沿產(chǎn)生臺階現(xiàn)象... （來源：技術(shù)文章頻道）

CAN總線現(xiàn)場布線CDEF 2019-8-16 14:24

采用MOST技術(shù)的全新智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器支持在汽車應(yīng)用中實現(xiàn)菊花鏈通信

采用MOST技術(shù)的全新智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器支持在汽車應(yīng)用中實現(xiàn)菊花鏈通信

MOST150雙網(wǎng)絡(luò)端口 INIC OS81119降低了汽車接線要求，減少了元件數(shù)量，從而降低了系統(tǒng)成本Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）日前宣布推出最新的MOST150智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器（INIC），除了環(huán)形拓撲之外，該器件還支持汽車制造商和一級供應(yīng)商在同軸物理層采用以菊花鏈形式配置的“面向媒體的... （來源：新品頻道）

MOST技術(shù) 智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器汽車應(yīng)用菊花鏈通信 MOST150雙網(wǎng)絡(luò)端口 INIC OS81119 2017-6-26 15:48

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