頂部冷卻(Top-cool)封裝為電動汽車、太陽能基礎設施和儲能系統帶來卓越的散熱性能、可靠性及設計靈活性 中國上海 - 2025年12月 5日--安森美(onsemi,美國納斯達克股票代號:ON)宣布推出采用行業標準T2PAK頂部冷卻封裝的EliteSiC MOSFET,為汽車和工業應用的電源封裝技術帶來突破。... (來源:新品頻道)
安森美散熱封裝MOSFET 2025-12-5 16:12
英飛凌攜手SolarEdge,推動面向人工智能(AI)及超大規模數據中心的新一代高效固態變壓器(SST)技術發展。 全新的固態變壓器(SST)專為實現在中壓至800–1500伏直流電(DC)轉換而設計,其轉換效率超過99%,同時減小設備體積、降低重量,并有效減少了碳排放足跡。 此次合作將So... (來源:新聞頻道)
英飛凌SolarEdge人工智能 2025-11-10 15:51
電力電子器件高度依賴于硅(Si)、碳化硅(SiC)和氮化鎵高電子遷移率晶體管(GaN HEMT)等半導體材料。雖然硅一直是傳統的選擇,但碳化硅器件憑借其優異的性能與可靠性而越來越受歡迎。相較于硅,碳化硅具備多項技術優勢(圖1),這使其在電動汽車、數據中心,以及直流快充、儲能系統和光伏逆變器等能... (來源:新聞頻道)
碳化硅Cascode JFET碳化硅器件氮化鎵 2025-10-15 13:15
全球知名半導體制造商羅姆(總部位于日本京都市)與德國大型汽車零部件供應商舍弗勒集團(總部位于德國赫爾佐根奧拉赫,以下簡稱“舍弗勒”)宣布,作為戰略合作伙伴關系的重要里程碑,舍弗勒開始量產搭載羅姆SiC(碳化硅)MOSFET裸芯片的新型高電壓逆變磚。這是面向中國大型汽車制造商設計的... (來源:新聞頻道)
羅姆SiC MOSFET 2025-9-9 16:31
碳化硅(SiC)作為第三代半導體材料的代表,因其高導熱、高擊穿電壓和高開關頻率等優異特性,被視為提升新能源汽車性能、降低能耗的關鍵技術,但高昂的成本卻一直制約著SiC大規模普及,如何讓SiC從高端旗艦下放至主流車型、主流光儲逆變器,成為行業共同命題。 近日,小鵬汽車與芯聯集成聯合宣布國內... (來源:技術文章頻道)
碳化硅新能源汽車 2025-8-27 13:16
安森美(onsemi,美國納斯達克股票代號:ON)今日宣布,小米汽車電動SUV產品YU7部分車型配備了由安森美的 EliteSiC M3e 技術支持的先進 800V驅動平臺。EliteSiC M3e 平臺具有卓越的性能,助力電動汽車制造商能夠設計出更小、更輕、更穩定可靠的電動汽車牽引系統。 通過將安森美的EliteSiC M3e 技術... (來源:新聞頻道)
安森美電動汽車 2025-8-5 11:15
在工業領域快速發展的當下,安森美憑借其在功率器件、無線連接芯片及智能功率模塊等方面的技術優勢,積極應對行業需求與挑戰。近日,中電網采訪了安森美電源方案事業部業務拓展 Sean Gao 和模擬與混合信號事業部業務拓展高級經理 Henry Yang,圍繞公司核心技術、產品應用及市場布局等方面展開深入討論。... (來源:新聞頻道)
功率器件無線連接工業自動化 2025-7-17 16:23
全球知名半導體制造商羅姆(總部位于日本京都市)今日宣布,搭載了羅姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模塊,已應用于豐田汽車公司(TOYOTA MOTOR CORPORATION.,以下簡稱“豐田”)面向中國市場的全新跨界純電動汽車(BEV)“bZ5”的牽引逆變器中。 “bZ5”作... (來源:新聞頻道)
羅姆SiC MOSFET 2025-6-25 16:10
導語:在新能源汽車蓬勃發展的浪潮中,電機技術作為核心驅動力,正經歷著前所未有的變革。深度集成化與智能化的雙重趨勢,不僅重塑了電機的性能與效率,更成為推動整個行業邁向更高層次的關鍵力量。 在新能源時代,汽車“三大件”已演變至電池、電機、電控,而電機技術更是成為衡量廠商實... (來源:新聞頻道)
電機電控新能源汽車 2025-6-16 10:38
全球先進的太陽能發電及儲能系統技術的專業企業SMA Solar Technology AG(以下簡稱“SMA”)在其太陽能系統新產品“Sunny Central FLEX”中采用了內置羅姆新型2kV SiC MOSFETs的賽米控丹佛斯功率模塊。“Sunny Central FLEX”是為大規模太陽能發電設施、儲能系統以及下一... (來源:新品頻道)
羅姆SiC MOSFETs 2025-5-14 13:28