D類音頻功率放大器以其高效性得到廣泛使用,主導了現代音頻領域。然而也有其局限性,當前的D類音頻系統雖然效率很高,但在性能上仍面臨挑戰。 傳統的D類功放芯片是功率管采用于硅基晶體管(特別是MOSFET)。它們在實現D類放大器所需的快速開關速度和低導通電阻方面存在困難。隨著對更高頻率和電壓的... (來源:技術文章頻道)
ACM8816 單聲道數氮化鎵音頻功率放大器 2025-7-25 13:14
【導讀】高功率密度 (100W/立方英寸) 如何實現?48V供電系統升級如何破局?國產核心器件能否完成替代?答案就在這場頂尖峰會! AI電源是2025-2026年AI硬件確定的增量,英偉達超級芯片GB200功率到2700W,是傳統服務器電源的5-7倍,但其面臨的挑戰同樣不小。 超高功率需求與空間限制。AI服務器(如... (來源:新聞頻道)
AI服務器電源 2025-6-17 11:17
特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統的12V低壓供電網絡,轉而全部采用48V配置。這可能是大多數汽車制造商的最終目標,但電源模塊可以幫助立即輕松過渡到48V電源,允許汽車制造商繼續使用所有可靠的傳統12V設備,同時為未來的48V汽車做好規劃。新的48V汽車不需要單獨的12V電池來為低壓系統供電電源... (來源:新聞頻道)
Vicor48V供電架構 2024-3-27 09:28
2023年上半年,想必很多人都被ChatGPT刷屏了,這種基于龐大的數據集訓練,能夠瞬間生成文本、視頻、音頻、圖形等內容的“生成式AI(Generative AI)”,帶給人們的體驗是顛覆性的。在此之后,科技圈就掀起了新一波的AI熱潮。毫不夸張地講,ChatGPT邁出的這一步是革命性的,隨著生成式AI向各個領域的滲透,... (來源:技術文章頻道)
數據中心 ChatGPT AI 2023-8-29 10:37
高性能計算(HPC)的進步推動了計算密集型應用的創新,比如5G通信、航天發射、自動駕駛汽車等。與此同時,數據中心的能耗也在持續增加。這其中的大部分功率主要供給基礎CPU,以確保其能高效率的工作。例如,1U AMD Opteron或Intel Xeon服務器的功耗大約為300~400kW。一個機架上如果有24臺這樣的服務器,... (來源:技術文章頻道)
數據中心 電源架構 電源管理 2023-5-12 13:35
導讀 汽車電氣化時代到來已是一個不爭的事實,不過怎么實現卻是眾說紛紜:純電動(EV)、混合動力(HEV)、插電式混合動力(PHEV)、48V輕混動力(MHEV)和重混動力(HEV),還有燃料電池,不一而足。在全球環保壓力下,轎車、卡車、公交車及摩托車主機廠都在對其車輛實施電氣化,以提高內燃機的燃油效... (來源:技術文章頻道)
汽車供電 48V分布式電源架構 2022-6-13 09:51
在之前看整車EE架構變革過程:隨著Body Computer、座艙和自動駕駛核心計算平臺的導入,高速通信的問題可以由PCI-e或者以太網解決;但是如何在HEV、PHEV和BEV三種長期存在的動力架構下,滿足計算平臺的功率需求,滿足驅動車輛線控電動化的轉向、制動的電源安全和冗余,特別是在較高的功率下,降低整個配... (來源:技術文章頻道)
模塊化電源 電源配電 2022-3-22 09:35
作者:Doctor M電氣化是第二次工業革命的典型標志,雖然我們當下正在推動以"工業4.0"為代表的第四次工業革命,但電力依然是國民經濟和人民生活主要的能量來源,隨著新能源理念的推行,電氣化的滲透率在穩步上升。以汽車電子/電氣化趨勢為例,根據中國乘聯會的統計數據,2021年8月份中國新能源汽車滲透率... (來源:技術文章頻道)
電源轉換 DC/DC轉換器 2022-1-27 11:22
大數據+人工智能正在滲透著無數個行業,其對高性能計算需求日益增長。而數據中心是支撐計算服務的基礎設施。用來傳遞、加速、分析、計算、存儲數據信息。因人工智能的迅速發展,數據中心承擔的數據吞吐量大幅提升,要求負載不斷增加,提高數據中心尺寸和密度也變的迫在眉睫。以配電架構為例,當電源需求... (來源:新聞頻道)
48V供電Vicor 2021-8-2 09:27
48 V/12 V電池系統在汽車領域的應用指日可待。過去幾年,世界上大多數主要的汽車制造商都在努力證明其系統的適用性。目前來看,很明顯這些系統有望在短期內實現。在實現無人駕 駛、真正自動駕駛的全自動乘用車的漫長而艱苦的過程中,這是一個必要而關鍵的一步。盡管如此,這并不意味著12 V電池將退出市... (來源:技術文章頻道)
ADIIC48 V/12 V 2020-7-15 12:17