作者：安森美 當前，汽車電子行業正加速向“電動化、智能化、網聯化、共享化”的“四化”方向演進。在此背景下，“個性化與差異化”正成為另一重要趨勢：用戶期望汽車能像智能手機一樣，實現功能的持續迭代，這將進一步推動整車架構由“硬件主導&rdqu... （來源：技術文章頻道）
10BASE-T1S 以太網安森美MCU前照燈汽車 2025-11-26 13:13
該系列器件可免除網絡節點編寫軟件的需求 隨著汽車行業在車載網絡中逐步向分區架構（Zonal Architecture）過渡，設計人員在連接不斷增多的傳感器與執行器時面臨日益嚴峻的挑戰。傳統方案通常依賴于為每個網絡節點配備單片機和定制軟件，導致系統復雜度增加、成本上升及開發周期延長。為應對這些挑戰... （來源：新品頻道）
MicrochipLAN866x 端點器件 2025-11-18 11:31
作者：安森美 隨著電動汽車（EVs）的興起，區域架構（Zonal Architecture）正逐步成為應對汽車行業快速變革的關鍵方案。目前，低壓配電和車載網絡領域已涌現出多項重大技術突破。其中，分布式區域配電方式大幅簡化了線束設計，不僅降低了車輛重量，還減少了制造復雜度與成本。 ... （來源：技術文章頻道）
汽車電氣安森美 2025-11-4 13:04
作者：安森美 隨著人工智能算法的發展，尤其是多模態大模型技術的突破性進展，將顯著加速機器人產業的發展。不僅能提升機器人的智能水平，也快速推動了人形機器人通往量產的進程。安森美（onsemi）為具身智能機器人、AMR等提供全面的解決方案，推動機器人實現智能化新突破。 具身智能... （來源：技術文章頻道）
人工智能AI智能機器人 2025-9-17 12:08
安森美（onsemi，美國納斯達克股票代號：ON）將攜創新的智能電源方案和技術，亮相上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會（PCIM Asia 2025）。作為中國領先的電力電子展覽會暨研討會，PCIM Asia于9月24-26日于上海新國際博覽中心舉辦（安森美展位號：N5-C42）。 本次展會，安森美將聚焦三... （來源：新聞頻道）
安森美PCIM Asia 2025汽車工業AI電源 2025-9-10 11:37
作者：Andreas Pellkofer，系統應用工程師 Madhura Deyanda Poonacha，產品營銷專家 摘要 現代汽車力求提供和家里一樣的舒適性和娛樂功能，因此，行業對電子控制單元(ECU)的需求呈現爆發式增長。然而，傳統的總線技術和電氣/電子（E/E）架構已經難以滿足這種需求。本文探討以太網技... （來源：技術文章頻道）
10BASE T1S 以太網汽車應用 2025-8-20 11:41
專注于引入新品的全球電子元器件和工業自動化產品授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Nexperia全新PESD1ETH10L-Q和PESD1ETH10LS-Q ESD（靜電放電）保護器件。這些器件符合OPEN Alliance的相關要求，可用于10BASE-T1S汽車以太網應用。 Nexperia PESD1ETH10L-Q和PESD1ETH10LS-Q E... （來源：新品頻道）
貿澤電子汽車EV應用Nexperia 保護器件 2025-7-24 16:06
在汽車智能化與電動化加速發展的今天，安森美（onsemi）憑借在智能感知、碳化硅技術和智能電源領域的深厚積累，持續引領行業創新。近日，中電網特別采訪了安森美中國區汽車現場應用工程經理 Chao Peng、William Chen以及安森美碳化硅技術專家 Jiahao Niu，深入了解其在汽車電子領域的最新突破與未來布局... （來源：新聞頻道）
汽車電子智能電源碳化硅技術 2025-5-26 09:34
簡介 如今的工廠正在越來越多地采用智能技術，諸如機床、機器人、執行器和傳感器等設備都能生成、傳輸和接收數據。 為了使所有這些獨立的設備能夠可靠地通信，工廠需要采用安全可靠的協議。在過去，通信依賴于包括HART、RS-485、Modbus、DeviceNet、Profibus和CAN在內的多種網絡協議的混合使用。... （來源：技術文章頻道）
以太網智能工廠10BASE T1S 2025-5-8 11:06
作者：安森美系統工程經理Theo Kersjes 自主移動機器人（AMR）是一種復雜的系統，與自動駕駛汽車有許多共同之處--它們需要感知、電機驅動、電源轉換、照明和電池管理。也許最大的挑戰是將這些子系統整合到一個最終產品中--由于需要集成來自不同供應商的不同子系統，這一挑戰變得更加困難。 本... （來源：技術文章頻道）
自主移動機器人自動駕駛 2025-2-19 10:45
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