隨著自動駕駛算法技術的快速發展，基于BEV+Transformer的感知范式為高階自動駕駛提供了更高精度感知、更強場景泛化能力和更優多模態融合的方案，是目前各大主流汽車廠商高階自動駕駛方案的標配。當下主流自動駕駛方案的大模型算法參數規模在幾千萬至接近億級，比以往最高提升了一個數量級，但苛刻的時延... （來源：新聞頻道）
浪潮信息自動駕駛計算 2024-10-22 08:48
2024年德國柏林軌道交通技術展覽會(InnoTrans 2024)期間，華為面向全球發布智能鐵路FRMCS-T（未來鐵路移動通信系統）白皮書，從行業趨勢、標準解讀、頻譜選擇、組網架構、無線關鍵技術等方面，詳細闡明了FRMCS在數字化轉型中的必要性和實現方式，為下一代鐵路無線網絡的規劃和建設提供重要的參考和思路... （來源：新聞頻道）
華為智能鐵路FRMCS－T白皮書 2024-10-14 08:51
實現凈零排放的一個基本要素是減少所有行業的CO2排放量。 然而，根據國際能源協會(IEA)的數據，建筑行業實現2050年全球CO2凈零排放目標的進展依然不盡人意。 具體而言，2030年的目標是與2021年相比每平方米的能耗減少35%。 目前，建筑能耗占全球能耗的30%，為此人們擔心，除非建筑行業采... （來源：技術文章頻道）
單對以太網通信升級 2024-5-28 09:50
2024年的世界移動通信大會（MWC）在西班牙巴塞羅那成功舉辦，華為云核心網產品線副總裁馬亮于5.5G Core峰會上詳細闡述了5.5G智能核心網的革命性進展和對未來通信技術的深遠影響，特別強調了業務智能、網絡智能和運維智能在推動通信行業向前發展中的關鍵作用。馬亮在演講中提到："5.5G智能核心網內生業務... （來源：新聞頻道）
智能核心網MWC 2024 2024-3-11 09:02
隨著3GPP Release 18版本即將凍結，業界將2024年視為5G-Advanced商用元年。至此，5G進程過半，Release 18落地的同時，Release 19的研究工作也開始啟動。5G建設已經四年多時間，業界也有一些爭議：是不是投入與收益不成正比？為什么沒有殺手級應用產生？5G到底值不值？與此同時，也會有一些聲音擔心5G-A... （來源：技術文章頻道）
5G－A 6G 2024-2-20 10:40
1 主控和射頻芯片簡介1.1 主控芯片NXP LPC812LPCS00系列是基于ARM Cortex-M0+的低成本32位MCU系列產品，工作時CPU 頻率最高可達30 MHz。它支持最高16 KB的閃存和4 KB的SRAM。1.2 射頻芯片SLRC610SLRC610是NXP公司新一代多協議無線近場芯片中的一員，它是用于13.56 MHz的非接觸式通信的高... （來源：技術文章頻道）
SLRC610射頻芯片 讀卡器模塊 2021-7-7 16:18
射頻芯片SLRC610(＄2.4466)SLRC610(＄2.4466)是NXP 公司新一代多協議無線近場芯片中的一員，它是用于13.56MHz 的非接觸式通信的高度集成的收發器芯片，支持并遵守IS0/IEC15693、EPCUID 和ISO/IEC18000-3 mode 3/EPC Class-1 HF 協議的卡片。它與主機的通信接口有SPI、UART、I2C 總線（包括I2C 和I2CL 模... （來源：技術文章頻道）
Cortex－M0RFID讀卡器 2021-5-13 14:54
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