要點. 電網在設計之初沒有考慮到新的電力需求和供應類型。. 電池儲能系統是改造和保護電網的關鍵。. 電池管理和高壓半導體方面的創新有助于電網充分利用電池儲能。隨著電動汽車 (EV) 的日益普及以及向更多可再生能源的過渡,我們一個多世紀以來對化石燃料的依賴正在降低。越來越多的電力公司轉而使用太... (來源:技術文章頻道)
電網 電池管理儲能技術 2024-1-29 14:50
要點• 電網在設計之初沒有考慮到新的電力需求和供應類型。• 電池儲能系統是改造和保護電網的關鍵。• 電池管理和高壓半導體方面的創新有助于電網充分利用電池儲能。隨著電動汽車 (EV) 的日益普及以及向更多可再生能源的過渡,我們一個多世紀以來對化石燃料的依賴正在降低。越來越多的... (來源:新聞頻道)
強化電網 電池管理技術 儲能技術 2024-1-26 10:15
電池組是電動汽車最重要的部件之一,就成本而言,它幾乎占到車輛成本的40%。電池組包括為電動汽車傳動系統供電的鋰離子電池,以及一種名為電動汽車電池管理系統(BMS)的智能解決方案。電動汽車BMS又分為低壓(LV)和高壓(HV)兩類。其中,≤30VAC和≤60VDC屬于低壓級別,主要應用于輕型電動和混合動力... (來源:技術文章頻道)
電動汽車 BMS技術 2023-2-24 11:18
下次去主街(Main St.)的時候,不妨四處看看,親眼見證汽車行業正在發生的變化:電動汽車(EV)的普及已進入白熱化。事實上,預計到2025年,售出的車輛中高達10%將采用電池動力,盡管目前這一比例仍不足2%1。隨著電動汽車市場的爆炸式增長,為車輛供電的高性能電池需求也隨之增加。另外,老舊的電動汽車電... (來源:技術文章頻道)
電動汽車精密電池 2023-2-8 14:24
新能源汽車市場爆發,但“里程焦慮”始終是困擾車主的最大問題之一,其具體表現為續航虛標、充電速度慢以及冬季里程縮水等。在國內,從2014/2015年開始,新能源汽車產業進入高速發展期。解決里程焦慮是產業主要的發展目標之一,隨著充電樁、換電站等基礎設施不斷完善,消費者對新能源汽車的接受度不斷提... (來源:技術文章頻道)
BMS 電池技術 2023-1-18 15:36
BMS 電池技術 2023-1-4 17:03
2022年,在政策扶持和市場需求的雙重刺激下,儲能一下子成為了最為炙手可熱的產業之一,這背后實質是可再生能源裝機量的不斷攀升。和火電等可以主動控制發電量的機組不同,可再生能源的發電受自然環境影響,具有很強的不確定性,甚至無法與電網兼容,因此需要配套儲能系統以解決消納、調峰、調頻、穩定... (來源:技術文章頻道)
芯科技新基建雙向功率轉換 2022-10-18 15:25
作者:ADI電池管理系統部營銷經理 Greg Zimmer幾十年來,汽車行業一直在慢慢整合,而技術和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉化為運動的系統,可以說是汽車制造商最寶貴的知識產權,經歷了一個多世紀的完善改進。在這種情況下,造車新勢力的出現就顯得令人矚目,因為意味著動力總成技術正在經受挑... (來源:技術文章頻道)
電動車電池 電池管理系統 多電芯監控器 2022-7-12 17:03
在我們實現交通零排放的道路上,混合動力電動汽車(HEV)是從內燃機(ICE)到純電動汽車(BEV)之間的自然過渡。這個過渡期將持續數年,并會根據電氣化水平劃分出幾種類型的混合動力電動汽車。一種是輕混合動力汽車,通常配備 48V 電池以支持有限的電力推進。另一種是帶純電動推進和車載充電器(OBC)的插電式混... (來源:技術文章頻道)
48V系統BMS物料清單電池管理車載充電器 2021-12-16 15:18
作者:ADI公司 隨著電動汽車電池技術的不斷發展和改進,我們很容易想象未來世界的交通:無論是私家車和SUV,還是卡車行業,都靠電池運行。碳排放量將大大減少。但這僅僅是開始。電動汽車(EV)的舊電池如果加以再利用,將有望以更深刻的方式改變世界——把小型離網電源帶到世界的偏遠地區,這些地區的醫療... (來源:技術文章頻道)
電動汽車電池技術電池管理系統BMS 2021-12-13 16:35