作者：Tom Sharkey，系統應用工程師 摘要 提升工業系統智能化的方法有多種，其中包括將邊緣和云端人工智能(AI)技術應用于配備模擬和數字器件的傳感器。鑒于AI技術方法的多樣性，傳感器設計人員需要考慮多個相互沖突的要求，包括決策延遲、網絡使用、功耗/電池壽命以及適合機器的AI模型。上一篇文... （來源：技術文章頻道）
人工智能傳感器 2025-9-2 14:21
USB（Universal Serial Bus，通用串行總線）是一種廣泛使用的計算機接口標準，它支持數據傳輸和電力供應。了解USB通信系統的基本常識和設計方案對于設計和優化USB設備至關重要。以下是一些關于USB通信系統的基本常識和設計方案： 一、USB通信系統的基本常識 USB的基本組成 主機（H... （來源：技術文章頻道）
USB通信系統 2025-3-6 10:23
隨著電池、馬達、電力電子等電子技術的進化，汽車行業的動力電動化和自動駕駛已獲得了驚人的進步。相反，由于飛機引擎具有嚴格的安全標準，一直以來人們都認為，無論從技術層面還是商業層面其電動化是不可能實現的，因此一直未采取有效舉措。然而，根據日本航空機開發協會的數據，2019年的航空客運旅客... （來源：技術文章頻道）
電動化自動駕駛 2025-2-28 10:49
IC（Inter-Integrated Circuit）通信協議是一種由飛利浦（Philips）公司（現為恩智浦半導體）于1980年代初期開發的串行通信協議。IC協議設計簡單，具有低成本和低功耗的特點，常用于短距離數據傳輸，尤其是在微控制器與多個外圍設備之間的通信。IC協議的主要特點是只需要兩條信號線：數據線（SDA）和時... （來源：技術文章頻道）
通信協議 2025-2-26 10:38
耳機阻抗是什么？ 耳機阻抗（Impedance）是耳機電氣特性中的一個重要參數，表示耳機內部電路對電流的阻礙程度。它通常以歐姆（Ω）為單位。 具體來說，阻抗是由耳機中的多個元件（如線圈、振膜等）產生的綜合電阻，包括直流電阻和交流電阻。由于耳機是通過電流來驅動揚聲器單元... （來源：技術文章頻道）
耳機阻抗 2025-2-3 09:05
作者：Andy Birnie 軟件定義汽車的設計初衷是在汽車整個生命周期內通過無線更新不斷增強。基于云的虛擬化新技術允許開發始于芯片量產之前，并延續到汽車上路之后。嵌入式系統的軟件和硬件通常緊密相連，錯綜復雜。開發人員面對有限資源和緊迫截止日期等限制，還要確保無縫集成。這需要進行多輪器件測... （來源：技術文章頻道）
軟件定義汽車 嵌入式系統 2024-9-24 09:25
10BASE-T1S是實現工業4.0、汽車 IVN和智能建筑中邊緣設備全以太網化的缺失環節，可與促進人工智能和機器學習的100/1000BASE-T1以太網主干網對接。這是因為10BASE-T1S可直接連接到以太網MAC層下數據鏈路層 (L2) 的現有OSI參考模型層，無需使用低效且昂貴的協議網關。10BASE-T1S多點傳送SPE也是10BASE-T1... （來源：技術文章頻道）
以太網 10BASE－T1S NCN26010 2024-9-10 10:23
大多數基于微控制器的設計都使用I2C或SPI，或兩者兼用，來實現控制器之間以及控制器與外圍芯片之間的通信。當芯片發送特定的I2C或SPI數據包時，能夠看到嵌入式系統內部的操作對于排除故障至關重要。許多管理相對較慢參數的芯片，如溫度傳感器、電機控制器、人機界面或電源管理等，都將這些總線作為與系... （來源：技術文章頻道）
SPI解碼 I2C總線 示波器 2024-5-14 15:12
作者： Senya Pertsel ，來源：Ambarella安霸半導體科技進步推動產品創新，給各行各業的設計師們帶來了前所未有的挑戰，這一點在汽車行業尤為明顯。汽車廠商正努力將已實現 ADAS 功能的 L2 自動駕駛技術升級到 L3 和 L4，并最終能在自動駕駛領域，將基于 AI 的系統發展到 SAE 6 級水平。L3 級... （來源：技術文章頻道）
自動駕駛 ADAS 安霸半導體 2024-4-7 10:02
作者：Steven Keeping與鍵盤和鼠標相比，人們越來越傾向于使用觸摸屏作為人機界面 (HMI)，對消費者、企業和工業系統進行編程、配置和控制。觸摸屏更直觀、速度快，采用單一的集成接口，可取代多種輸入設備。此外，還能為殘障人士提供更大的便利，并且可制成十分小巧的尺寸。觸摸屏的應用范圍非常廣泛，... （來源：技術文章頻道）
觸摸屏人機界面 (HMI) 2024-2-5 13:12
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