全球汽車產(chǎn)業(yè)技術正在向著“低碳化、信息化、智能化”的趨勢不斷發(fā)展。隨著近幾年來以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、新能源、新材料等技術為代表的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的影響不斷加深，“低碳化、信息化、智能化”也呈現(xiàn)出不斷強化、融合疊加、相互賦能的新特征，其外延進一步拓展，內涵則更... （來源：技術文章頻道）
整車控制器動力域集成技術 2024-9-26 10:22
作者：Jeff Shepard電池組是純電動汽車 (EV) 的一個關鍵子組件，也是組裝最復雜的組件之一。組裝前首先要測試每個電池單元。接下來，通常用協(xié)作機器人來組裝電池模塊，然后將模塊集成到完整的電池組中，包括母線、冷卻組件、電池管理和其他子系統(tǒng)。最后，需要一個自動視覺檢查系統(tǒng)，以確?？偝芍械?.. （來源：技術文章頻道）
電動汽車 電池組 2023-5-5 16:30
工程師面臨著對現(xiàn)代電動汽車 (EV) 性能和里程的權衡。更快的加速和更高的巡航速度需要更頻繁、更耗時的充電站。另外，更長里程要求造成了各項進展的不確定性。為了增加續(xù)航能力，同時為駕駛者提供更高的性能，工程師需要設計驅動系統(tǒng)，確保盡可能多的電池能量轉移到驅動輪上。同樣重要的是，需要保持驅... （來源：技術文章頻道）
SiC MOSFET 電動汽車牽引逆變器 2022-7-22 10:37
作者：Steven Keeping工程師面臨著對現(xiàn)代電動汽車 (EV) 性能和里程的權衡。更快的加速和更高的巡航速度需要更頻繁、更耗時的充電站。另外，更長里程要求造成了各項進展的不確定性。為了增加續(xù)航能力，同時為駕駛者提供更高的性能，工程師需要設計驅動系統(tǒng)，確保盡可能多的電池能量轉移到驅動輪上。... （來源：技術文章頻道）
SiC MOSFET 電動汽車 牽引逆變器 2022-2-21 16:45
電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)正在不斷演進，其中的電子設備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構造和功能方面，越來越多的電子設備發(fā)揮著重要作用。但是，司機并沒有改變。他們仍然希望自己的電動汽車和混合動力電動汽車能夠順利地行駛更遠，變得更經(jīng)濟實惠，充電速度更快，并確保他們的安全。... （來源：技術文章頻道）
電動汽車驅動系統(tǒng) 電磁干擾(EMI) 2022-2-17 14:10
柵極驅動器電動汽車驅動系統(tǒng)分布式架構 2021-11-17 10:42
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