作者: e絡盟技術團隊 配備傳感器的現(xiàn)代設備無需手動按鍵，可根據(jù)傳感器輸入的信息自動運行。 幾乎所有輔助人類日常活動的電子設備都離不開傳感器。傳感器可監(jiān)測人體重要體征，并檢測異常情況。在汽車領域，傳感器可用于識別交通標志、探測障礙物和警告車道偏離，助力實現(xiàn)自動駕駛。未來，用戶與所... （來源：技術文章頻道）
傳感器技術激光雷達 2025-1-8 11:00
作者：Doctor M在電動化趨勢推動之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)拾級而上，燃油車全面退出已成為不可逆轉的趨勢。EV Volumes數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源汽車銷量為675萬輛，同比增長108%，滲透率突破8.3%。顯而易見，隨著新能源汽車“三電系統(tǒng)”，電池、電驅(qū)、電控等技術在創(chuàng)新升級中逐步完善，新能源汽車市場滲透... （來源：技術文章頻道）
超級快充 電源轉換系統(tǒng)大功率快充 2022-8-16 10:37
在電動化趨勢推動之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)拾級而上，燃油車全面退出已成為不可逆轉的趨勢。EV Volumes數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源汽車銷量為675萬輛，同比增長108%，滲透率突破8.3%。顯而易見，隨著新能源汽車“三電系統(tǒng)”，電池、電驅(qū)、電控等技術在創(chuàng)新升級中逐步完善，新能源汽車市場滲透率將大幅提升，... （來源：技術文章頻道）
大功率快充 電源轉換系統(tǒng) 降壓轉換器 2022-8-8 11:32
2022年8月4日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）PSoC4系列車規(guī)級MCU CY8C4147LQE和MOTIX車規(guī)級電機驅(qū)動TLE9561的汽車電動尾門方案。 圖示1-大聯(lián)大品佳基于Infineon產(chǎn)品的汽車電動尾門方案的展示板圖 得益于人們對汽車舒適度、便捷... （來源：技術文章頻道）
電機驅(qū)動TLE9561汽車電動尾門方案 2022-8-4 13:43
作者：ADI電池管理系統(tǒng)部營銷經(jīng)理 Greg Zimmer幾十年來，汽車行業(yè)一直在慢慢整合，而技術和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉化為運動的系統(tǒng)，可以說是汽車制造商最寶貴的知識產(chǎn)權，經(jīng)歷了一個多世紀的完善改進。在這種情況下，造車新勢力的出現(xiàn)就顯得令人矚目，因為意味著動力總成技術正在經(jīng)受挑... （來源：技術文章頻道）
電動車電池 電池管理系統(tǒng) 多電芯監(jiān)控器 2022-7-12 17:03
作者：Robert Huntley一輛純電動車 (EV) 充滿電需要多久？如果借助家用交流電源的話，恐怕怎么也得花上一整個晚上。為解決充電時間問題，三級「快速」直流充電技術應運而生，有望將充電時間從數(shù)小時減少至數(shù)分鐘。本文中，我們將探討轉換效率與高速電源轉換之間的關系，并揭示新型寬禁帶技術非常適合此... （來源：技術文章頻道）
碳化硅 電動車 充電樁 2022-1-11 11:25
近日ADI和Rimac舉行了一場虛擬討論，主題涉及電動汽車(EV)如何進入主流并幫助汽車行業(yè)減少碳排放，以及ADI的技術如何幫助Rimac在2021年推出完全電動的C_Two超級跑車。 在世界邁向更可持續(xù)、更電氣化未來的進程中，電動汽車處于核心地位。目前，電動汽車至少需要三種類型的電子元件來進行能量轉換:&n... （來源：技術文章頻道）
智能汽車電動車電池 2020-12-21 10:19
如果電氣化普及成為現(xiàn)實，世界會呈現(xiàn)圖中的樣貌。 在新冠肺炎疫情蔓延之前和之后（時隔2個月），所拍攝的意大利的衛(wèi)星照片。活動量大大減少，使得污染排放量減少，天空更明凈。 2017年-2019年的3月25日-4月25日 2020年3月25日-4月25日 來源：NASA科學可視化工作室 在全球繼續(xù)應對造成巨大生... （來源：技術文章頻道）
電氣化革命電動汽車電氣化 2020-11-20 16:54
一輛純電動車（EV）充滿電需要多久？如果借助家用交流電源的話，恐怕怎么也得花上一整個晚上。為解決充電時間問題，三級「快速」直流充電技術應運而生，有望將充電時間從數(shù)小時減少至數(shù)分鐘。本文中，我們將探討轉換效率與高速電源轉換之間的關系，并揭示新型寬帶隙技術非常適合此類工作的理由。充電時... （來源：技術文章頻道）
碳化硅純電動車充電樁 2019-11-15 14:33
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