作者: 付斌尼吉康株式會社（nichicon，下文簡稱“尼吉康”）自1950年創業以來，一直致力于開發、制造及銷售各種電子設備中必不可少的電容器和電路產品。迄今該公司在中國已擁有相當高的知名度，并且不斷加大對于中國市場的投入。今年，尼吉康參展2024慕尼黑上海電子展，并帶來了五大領域的最新動態和產... （來源：新聞頻道）
尼吉康 鋁電解電容器 薄膜電容器 電動汽車 2024-7-23 09:20
在電源與充電樁等高功率應用中，通常需要專用驅動器來驅動最后一級的功率晶體管。這是因為大多數微控制器輸出并沒有針對功率晶體管的驅動進行優化，如足夠的驅動電流和驅動保護功能等，而且直接用微控制器來驅動，會導致功耗過大等弊端。 首先，在功率晶體管開關過程中，柵極電容充放電會在輸出端產... （來源：新聞頻道）
高功率電源 納芯微 2020-11-16 11:55
是德科技公司（NYSE：KEYS）近日與領先的半導體制造商羅姆半導體公司（ROHM Semiconductor）聯合宣布推出一個兼容PathWave先進設計系統（ADS）的新工作區。通過該工作區，設計人員可以對現有開關電源（SMPS）設計的虛擬原型進行修改以快速完成設計目的并開展預兼容測試，從而及早發現設計錯誤，避免造成... （來源：新聞頻道）
是德科技羅姆半導體 2020-10-14 12:20
氮化鎵（GaN）作為半導體第三代材料，近年來高頻進入業界視野。各大IC廠商先后涉足氮化鎵領域，源由氮化鎵的寬禁帶、高擊穿電壓、大熱導率等特性，確立了其在制備寬波譜、高功率、高效率的微電子、電力電子、光電子等器件方面的領先地位，GaN器件正在向各應用領域滲透著。以電源管理為例，隨著新應用對... （來源：新聞頻道）
PI 氮化鎵（GaN） GaN器件 2019-9-5 16:59
在新技術與新造車勢力沖擊下，傳統汽車開發方法的弊端日益明顯。在傳統汽車開發模式下，汽車被視為一種安全性能要求極高的專用機器，因此其電氣結構多采用定制化，不可擴展，也很難復用；另外，傳統汽車對于數據處理速度要求不高，傳統車載總線帶寬都比較低，汽車智能化的特征之一是將采集大量的需要實... （來源：新聞頻道）
汽車智能化 車載系統 2019-8-19 10:57
搜索到5條【開關電源設計】相關的新聞。
![[走進吉利]汽車電子開發人員如何應對智能化時代新挑戰](http://m.ht2010.com/uploads/news/201908/sm_20190819105859.jpg)
搜索到5條【開關電源設計】相關的新聞。
查看關鍵詞的分類頻道
