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搜索到21條【混合動(dòng)力電動(dòng)車】相關(guān)的全部。

貿(mào)澤授權(quán)代理Phoenix Contact新近推出的各種產(chǎn)品與解決方案

貿(mào)澤授權(quán)代理Phoenix Contact新近推出的各種產(chǎn)品與解決方案

專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics) 是Phoenix Contact解決方案的全球授權(quán)代理商。貿(mào)澤供應(yīng)超過(guò)93,000種可訂購(gòu)的Phoenix Contact產(chǎn)品，其中包括超過(guò)23,000種有庫(kù)存且可立即發(fā)貨的產(chǎn)品，為采購(gòu)人員和工程師提供廣泛的Phoenix Contact產(chǎn)品組合，助力... （來(lái)源：新聞?lì)l道）

貿(mào)澤 2025-8-12 16:11

48V 汽車系統(tǒng)：為什么是現(xiàn)在？

48V 汽車系統(tǒng)：為什么是現(xiàn)在？

在本文中，德州儀器將討論電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛對(duì) 48V 低壓軌系統(tǒng)的日益關(guān)注，以及工程師如何利用它們?cè)趯?shí)現(xiàn)新功能的同時(shí)，縮小線束尺寸并降低成本。引言在最近與汽車制造商的對(duì)話中，48V 低壓軌被頻繁提及。但為什么是現(xiàn)在？48V 系統(tǒng)并不是新事物。多年來(lái)，其一直在幫助提高輕度混... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

48V系統(tǒng)汽車系統(tǒng) 2025-2-24 11:14

東芝推出具有低導(dǎo)通電阻和高可靠性的適用于車載牽引逆變器的最新款1200 V SiC MOSFET

東芝推出具有低導(dǎo)通電阻和高可靠性的適用于車載牽引逆變器的最新款1200 V SiC MOSFET

東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，最新開發(fā)出一款用于車載牽引逆變器[1]的裸片[2]1200 V碳化硅（SiC）MOSFET“X5M007E120”，其創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)低導(dǎo)通電阻和高可靠性。X5M007E120現(xiàn)已開始提供測(cè)試樣品，供客戶評(píng)估。當(dāng)?shù)湫蚐iC MOSFET的體二極管在反向傳導(dǎo)操作[3]期間雙極通電... （來(lái)源：新品頻道）

東芝車載牽引逆變器1200 V SiC MOSFET 2024-11-13 10:40

邁向輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車的關(guān)鍵：48V起動(dòng)發(fā)電機(jī)詳細(xì)解析

邁向輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車的關(guān)鍵：48V起動(dòng)發(fā)電機(jī)詳細(xì)解析

汽車功能電子化的關(guān)鍵步驟之一是將內(nèi)燃機(jī) (ICE) 與電動(dòng)機(jī)結(jié)合起來(lái)，研發(fā)出輕度混合動(dòng)力汽車 (MHEV)。作為邁向汽車功能全面電子化的重要里程碑，MHEV 成為了許多還未準(zhǔn)備好過(guò)渡到全電動(dòng)汽車的駕駛員的熱門選擇。由于 12V 系統(tǒng)已接近極限，汽車行業(yè)現(xiàn)在正遷移至 48V 系統(tǒng)。這種轉(zhuǎn)變旨在增加可用功率，減小... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

混合動(dòng)力電動(dòng)車起動(dòng)發(fā)電機(jī) 安森美 2024-9-9 10:30

【Molex】電動(dòng)車電池技術(shù)的創(chuàng)新

自20世紀(jì)50年代以來(lái)，12V電源一直是汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)；但為滿足如今的消費(fèi)者需求，汽車制造商將目光投向了48V電源。自20世紀(jì)50年代以來(lái)，12V電源一直是汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，因而成為汽車設(shè)計(jì)和部件的默認(rèn)配置。即使汽車功能和電氣化不斷發(fā)展，但該標(biāo)準(zhǔn)使得汽車制造商仍然能夠維持簡(jiǎn)單的電氣架構(gòu)和保持低成本。... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

Molex 電動(dòng)車電池技術(shù) 2024-3-19 09:44

貿(mào)澤電子為工程師提供豐富的自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)資源

貿(mào)澤電子為工程師提供豐富的自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)資源

專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新™的電子元器件代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 推出專注于自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)資源和發(fā)展的內(nèi)容中心，幫助工程師隨時(shí)掌握汽車設(shè)計(jì)的潮流趨勢(shì)。隨著硬件和系統(tǒng)的日益復(fù)雜，這些車輛需要可靠的連接解決方案來(lái)提供流暢的用戶體驗(yàn)。無(wú)論是在道路上還是在虛擬網(wǎng)絡(luò)層面，駕... （來(lái)源：新聞?lì)l道）

貿(mào)澤電子自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)資源 2023-6-27 16:03

氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)的區(qū)別在哪里？這篇指南送給你

氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)的區(qū)別在哪里？這篇指南送給你

幾十年來(lái)，硅一直主導(dǎo)著晶體管世界。但這種情況已在逐漸改變。由兩種或三種材料組成的化合物半導(dǎo)體已被開發(fā)出來(lái)，提供獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和卓越的特性。例如，有了化合物半導(dǎo)體，我們開發(fā)出了發(fā)光二極管(LED)。一種類型是由砷化鎵(GaAs)和磷砷化鎵(GaAsP)組成。其他的則使用銦和磷。問(wèn)題是，化合物半導(dǎo)體更難制... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

GaN SiC 發(fā)光二極管 2022-5-23 09:32

氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)晶體管之間的差異

氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)晶體管之間的差異

幾十年來(lái)，硅一直主導(dǎo)著晶體管世界。但這種情況已在逐漸改變。由兩種或三種材料組成的化合物半導(dǎo)體已被開發(fā)出來(lái)，提供獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和卓越的特性。例如，有了化合物半導(dǎo)體，我們開發(fā)出了發(fā)光二極管（LED）。一種類型是由砷化鎵（GaAs）和磷砷化鎵（GaAsP）組成。其他的則使用銦和磷。問(wèn)題是，化合物半導(dǎo)體... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

氮化鎵(GaN) 碳化硅(SiC)晶體管寬禁帶半導(dǎo)體 2022-2-24 10:46

48－V汽車應(yīng)用中隔離的需求

48－V汽車應(yīng)用中隔離的需求

48V汽車應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法，可通過(guò)CAN接口隔離48 V系統(tǒng)。為今天的汽車設(shè)計(jì)是一種平衡行為。在滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和為越來(lái)越多的車載系統(tǒng)和小工具提供動(dòng)力之間，需為當(dāng)今的車輛提供高功率，以獲得高效率。為實(shí)現(xiàn)效率和功率的融合，工程師更加依賴... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

48－V汽車應(yīng)用電流隔離 2022-1-18 10:25

48V－12V雙電池電源系統(tǒng)正普通用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車

48V－12V雙電池電源系統(tǒng)正普通用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車

48V-12V雙電池電源系統(tǒng)正普通用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車。車輛的動(dòng)態(tài)工作條件可能需要在兩個(gè)電池軌道之間來(lái)回傳送高達(dá)10kW的電功率。由于移動(dòng)車輛中的各種操作情況，控制一個(gè)方向或另一個(gè)方向上的功率流需求可以說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的任務(wù)，需要數(shù)字控制方案的智能。因此，當(dāng)領(lǐng)先的汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商開始... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

48V－12V雙電池電源系統(tǒng) 模擬電路 2022-1-4 09:27

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