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恩智浦推出全新電芯控制系列IC，賦能新能源解決方案

恩智浦推出全新電芯控制系列IC，賦能新能源解決方案

全新的BMx7318/7518系列IC（集成電路）產(chǎn)品提供先進(jìn)、高性價(jià)比的18通道鋰電池電芯控制解決方案，專為提升電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)及48V應(yīng)用的性能與安全性而設(shè)計(jì) 恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）日前推出全新18通道鋰電池電芯控制器BMx7318/7518系列IC產(chǎn)品，... （來(lái)源：新聞?lì)l道）

恩智浦電芯控制新能源 2025-7-3 09:12

Nexperia率先推出適用于48V電動(dòng)汽車通信網(wǎng)絡(luò)的ESD保護(hù)二極管

Nexperia率先推出適用于48V電動(dòng)汽車通信網(wǎng)絡(luò)的ESD保護(hù)二極管

新產(chǎn)品可節(jié)省空間、降低成本，憑借超低器件電容，即便在更高數(shù)據(jù)速率下也能維持信號(hào)完整性 Nexperia今日推出專為保護(hù)48V汽車數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的ESD二極管，旨在使其免受靜電放電(ESD)事件的破壞性影響。這一全新的產(chǎn)品組合包含六款器件，全部通過(guò)AEC-Q101認(rèn)證，性能可靠，可滿足日益普遍的48V板網(wǎng)對(duì)... （來(lái)源：新品頻道）

Nexperia電動(dòng)汽車保護(hù)二極管 2025-7-2 15:13

TDK推出封裝尺寸3225、業(yè)內(nèi)最高電容100V的汽車用積層陶瓷電容器

TDK推出封裝尺寸3225、業(yè)內(nèi)最高電容100V的汽車用積層陶瓷電容器

• 用于汽車應(yīng)用的100V新產(chǎn)品，在3225封裝尺寸下具有10μF電容（實(shí)現(xiàn)大電容）• 有助于減少元件數(shù)量，實(shí)現(xiàn)成套設(shè)備小型化• 符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)品的實(shí)際外觀與圖片不同。TDK標(biāo)志沒(méi)有印在實(shí)際產(chǎn)品上。TDK株式會(huì)社（TSE：6762）宣布擴(kuò)展其CGA系列汽車用積層陶瓷電容器（M... （來(lái)源：新品頻道）

TDK汽車用積層陶瓷電容器 2025-4-15 10:35

【Molex】莫仕發(fā)布最新行業(yè)報(bào)告，探討48V系統(tǒng)的發(fā)展，關(guān)注汽車電源架構(gòu)的重大變革

【Molex】莫仕發(fā)布最新行業(yè)報(bào)告，探討48V系統(tǒng)的發(fā)展，關(guān)注汽車電源架構(gòu)的重大變革

• 對(duì)車輛性能和效率提升的迫切需求，推動(dòng)了48V技術(shù)的創(chuàng)新與投資 • 新興的電源標(biāo)準(zhǔn)有望推動(dòng)汽車功能的進(jìn)步，包括渦輪增壓、再生制動(dòng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） • 為了加快48V技術(shù)的采用，降低其成本和復(fù)雜性，需要采用模塊化設(shè)計(jì)、敏捷發(fā)開(kāi)方法和行業(yè)合... （來(lái)源：新聞?lì)l道）

Molex莫仕行業(yè)報(bào)告48V系統(tǒng)汽車電源架構(gòu) 2025-2-20 15:35

一文解讀48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器核心技術(shù)

一文解讀48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器核心技術(shù)

自從1898年汽車首次采用電氣照明以來(lái)，市場(chǎng)對(duì)于汽車電氣特性和功能的需求日益增長(zhǎng)。隨著12V系統(tǒng)的局限性逐漸凸顯，汽車行業(yè)正逐步轉(zhuǎn)向48V系統(tǒng)。這一轉(zhuǎn)變不僅是為了提供更大的電力容量，縮小電線和連接器的尺寸，也是為了支持更多先進(jìn)的電氣功能，并有效降低能耗。在當(dāng)前的輕度混合動(dòng)力汽車（MHEV）中，... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

輕度混合動(dòng)力汽車 DC－DC 轉(zhuǎn)換器 2024-11-7 10:58

Molex莫仕發(fā)布最新行業(yè)報(bào)告，探討48V系統(tǒng)的發(fā)展，關(guān)注汽車電源架構(gòu)的重大變革

Molex莫仕發(fā)布最新行業(yè)報(bào)告，探討48V系統(tǒng)的發(fā)展，關(guān)注汽車電源架構(gòu)的重大變革

• 隨著對(duì)車輛性能和效率提升的迫切需求，推動(dòng)了48V技術(shù)的創(chuàng)新與投資• 新興的電源標(biāo)準(zhǔn)有望推動(dòng)汽車功能的進(jìn)步，包括渦輪增壓、再生制動(dòng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）• 為了加快48V技術(shù)的采用，降低其成本和復(fù)雜性，需要采用模塊化設(shè)計(jì)、敏捷發(fā)開(kāi)方法和行業(yè)合作全球電子行... （來(lái)源：新聞?lì)l道）

Molex莫仕汽車電源架構(gòu) 2024-10-16 16:02

48V區(qū)域架構(gòu)：電動(dòng)汽車的未來(lái)

48V區(qū)域架構(gòu)：電動(dòng)汽車的未來(lái)

特斯拉開(kāi)始使用48V系統(tǒng)以后，在電氣領(lǐng)域和通信架構(gòu)領(lǐng)域出現(xiàn)了新的動(dòng)向，48V區(qū)域架構(gòu)正在成為提高電動(dòng)汽車性能和效率的關(guān)鍵技術(shù)。在特斯拉的方案里，還是保留了傳統(tǒng)的48V電池，電源模塊可以在整個(gè)電源網(wǎng)絡(luò)里提供重要的作用。關(guān)于這方面如何設(shè)計(jì)，Vicor介紹了48V區(qū)域架構(gòu)如何優(yōu)化電池電動(dòng)車輛（BEV）的電... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

48V區(qū)域架構(gòu) 電動(dòng)汽車 2024-5-27 09:35

自主移動(dòng)機(jī)器人的發(fā)展方向與解決方案

自主移動(dòng)機(jī)器人的發(fā)展方向與解決方案

在人們的日常生活中，機(jī)器人已經(jīng)從以往的工業(yè)應(yīng)用，拓展到商業(yè)應(yīng)用，在許多的餐廳中，已經(jīng)可以看到機(jī)器人在幫忙送餐，在許多商場(chǎng)內(nèi)，機(jī)器人也開(kāi)始擔(dān)任著迎賓、導(dǎo)覽的工作，這代表著相關(guān)技術(shù)的逐步成熟，以及成本的日漸降低，使得機(jī)器人應(yīng)用日漸普及。本文將為您介紹機(jī)器人應(yīng)用的發(fā)展，以及由安森美（on... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

自主移動(dòng)機(jī)器人艾睿電子 2024-4-30 10:42

Vicor的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng)

Vicor的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng)

特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。這可能是大多數(shù)汽車制造商的最終目標(biāo)，但電源模塊可以幫助立即輕松過(guò)渡到48V電源，允許汽車制造商繼續(xù)使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備，同時(shí)為未來(lái)的48V汽車做好規(guī)劃。新的48V汽車不需要單獨(dú)的12V電池來(lái)為低壓系統(tǒng)供電電源... （來(lái)源：新聞?lì)l道）

Vicor48V供電架構(gòu) 2024-3-27 09:28

48 V低速電動(dòng)車輛參考設(shè)計(jì) 微出行技術(shù)加速發(fā)展

48 V低速電動(dòng)車輛參考設(shè)計(jì) 微出行技術(shù)加速發(fā)展

許多國(guó)家致力實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)，促使城市交通實(shí)現(xiàn)零排放。除了乘用汽車的電氣化之外，低速電動(dòng)車輛也能做出重要的貢獻(xiàn)。儒卓力汽車業(yè)務(wù)部門(ABU)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理Salvatore Potestia和產(chǎn)品銷售經(jīng)理Ralf Hickl 為了滿足日益增長(zhǎng)的需求，未來(lái)數(shù)年中國(guó)低速電動(dòng)汽車的產(chǎn)量將會(huì)大幅增加圖片來(lái)源：Scharfsinn/Shutte... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

低速電動(dòng)車輛(LSEV)微出行技術(shù) 2024-1-24 15:24

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