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黑芝麻智能、奇瑞商用車、中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共啟新能源商用車行業(yè)變革新篇章

黑芝麻智能、奇瑞商用車、中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共啟新能源商用車行業(yè)變革新篇章

2025年9月26日，智能汽車計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能、國(guó)內(nèi)自主品牌中率先突破百萬(wàn)銷量的奇瑞商用車，以及行業(yè)領(lǐng)先的中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)（下稱 "中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)"）正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。三方將攜手探索"技術(shù)+保險(xiǎn)"創(chuàng)新模式，以先進(jìn)輔助駕駛技術(shù)賦能車險(xiǎn)承保環(huán)節(jié)，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)減量與保費(fèi)優(yōu)惠的... （來(lái)源：新聞?lì)l道）

黑芝麻智能新能源汽車 2025-9-28 14:12

從狂熱到理性：L5自動(dòng)駕駛為何未能如期問(wèn)世？

從狂熱到理性：L5自動(dòng)駕駛為何未能如期問(wèn)世？

二十年前，美國(guó)軍方在其開創(chuàng)性的美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）挑戰(zhàn)賽中派遣一支新興的機(jī)器人車隊(duì)穿越莫哈韋沙漠，拉開了自動(dòng)駕駛汽車制造競(jìng)賽的序幕。到2015年，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)已得到廣泛應(yīng)用，業(yè)界也紛紛預(yù)測(cè)無(wú)人駕駛汽車將很快普及。但這并沒(méi)有發(fā)生。一些傳統(tǒng)汽車制造商和初創(chuàng)公司以成本過(guò)... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

自動(dòng)駕駛汽車 2025-6-17 09:30

工信部發(fā)布 2025 年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)：加快自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全要求強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研制

工信部發(fā)布 2025 年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)：加快自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全要求強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研制

從工信部網(wǎng)站獲悉，為進(jìn)一步健全標(biāo)準(zhǔn)體系、提升標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)效、強(qiáng)化實(shí)施應(yīng)用，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)保障作用，以標(biāo)準(zhǔn)助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展，特制定本年度汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)。一、著眼全局，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系“四梁八柱” （一）強(qiáng)化汽車標(biāo)準(zhǔn)體系頂層設(shè)計(jì)。總結(jié)汽車行業(yè)“十四五&... （來(lái)源：新聞?lì)l道）

汽車自動(dòng)駕駛 2025-4-29 10:10

汽車?yán)走_(dá)向超級(jí)傳感器演化，打開無(wú)限想象力

汽車?yán)走_(dá)向超級(jí)傳感器演化，打開無(wú)限想象力

作者：是德科技汽車和能源解決方案營(yíng)銷經(jīng)理 Hwee Yng Yeo 自動(dòng)駕駛技術(shù)就好比是訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車（AV）像人類一樣駕駛，甚至有希望比人類駕駛得更好。正如人類在駕駛汽車時(shí)需要依靠感官和認(rèn)知反應(yīng)一樣，傳感器技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛不可或缺的一部分。在攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)這三種傳感器中，... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

自動(dòng)駕駛汽車?yán)走_(dá) 傳感器 2024-7-31 10:46

迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代，我們真的準(zhǔn)備好了嗎？

作者：Matt Campbell，來(lái)源：貿(mào)澤電子出行安全馬路是人們交通出行的主要通道，但同時(shí)也是一個(gè)極為危險(xiǎn)的地方。盡管汽車的安全性和智能化程度越來(lái)越高，但2021年美國(guó)的交通事故死亡人數(shù)仍創(chuàng)下了16年來(lái)的新高[1]，并一直持續(xù)到2023年。隨著車輛大型化發(fā)展趨勢(shì)以及對(duì)安全駕乘體驗(yàn)的關(guān)注，往往會(huì)給非機(jī)動(dòng)車... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

自動(dòng)駕駛貿(mào)澤電子 ADAS 2024-7-26 15:41

Mobileye重磅發(fā)布最新EyeQ 6L芯片加速全球高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)

Mobileye重磅發(fā)布最新EyeQ 6L芯片加速全球高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)

Mobileye今日宣布，其已向客戶交付其最新的EyeQ™6 Lite (EyeQ6L) 系統(tǒng)集成芯片的首批量產(chǎn)級(jí)硬件和軟件。EyeQ6L將賦能今年推出的多款車型的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），這一里程碑式的發(fā)布也標(biāo)志著Mobileye EyeQ6系列正式開始投入量產(chǎn)應(yīng)用。未來(lái)幾年內(nèi)，EyeQ6L將裝備在4600萬(wàn)輛汽車上，成為全球汽車... （來(lái)源：新聞?lì)l道）

Mobileye 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) EyeQ 6L芯片 2024-4-18 14:26

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB) 提案已落后于最新的汽車解決方案嗎？

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB) 提案已落后于最新的汽車解決方案嗎？

作者：安森美汽車感知部產(chǎn)品經(jīng)理 Narayan Purohit2023年5月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，要求所有新型乘用車將自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，AEB是車輛為避免潛在事故而自動(dòng)啟動(dòng)剎車的過(guò)程。這是一種強(qiáng)力措施，能夠降低碰撞時(shí)的速度或完全避免碰撞，... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)Hyperlux圖像傳感器汽車感知技術(shù) 2024-4-11 10:32

為出行裝上翅膀：ADAS、電動(dòng)化與車聯(lián)網(wǎng)

為出行裝上翅膀：ADAS、電動(dòng)化與車聯(lián)網(wǎng)

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的技術(shù)革命。隨著新興技術(shù)的飛速演進(jìn)，我們對(duì)汽車的理解和使用方式正處于根本性的轉(zhuǎn)變之中。有三大技術(shù)引領(lǐng)著智能汽車的未來(lái)：高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、電動(dòng)化和車聯(lián)網(wǎng)（V2X）。這些技術(shù)不僅是推動(dòng)智能汽車發(fā)展的“三駕馬車”，也是重塑現(xiàn)代交通生態(tài)的關(guān)鍵力量。1. 推動(dòng)... （來(lái)源：新聞?lì)l道）

ADAS 車聯(lián)網(wǎng) 電動(dòng)化 2024-1-5 14:39

英飛凌推出新一代車用雷達(dá)CMOS收發(fā)器MMIC CTRX8181

英飛凌推出新一代車用雷達(dá)CMOS收發(fā)器MMIC CTRX8181

可靠的高性能雷達(dá)模塊是改進(jìn)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和未來(lái)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。汽車需要搭載更多、更高性能的雷達(dá)模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)諸多新功能，例如迅速對(duì)橫穿馬路的摩托車手作出反應(yīng)的高級(jí)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）等。目前，歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（NCAP）正開展的系列項(xiàng)目和立法是推動(dòng)雷達(dá)模塊市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)... （來(lái)源：新品頻道）

英飛凌車用雷達(dá)CMOS收發(fā)器 MMIC CTRX8181 2022-11-10 10:20

TI 車規(guī)級(jí)處理器平臺(tái)創(chuàng)新不止，持續(xù)賦能自動(dòng)駕駛技術(shù)

TI 車規(guī)級(jí)處理器平臺(tái)創(chuàng)新不止，持續(xù)賦能自動(dòng)駕駛技術(shù)

過(guò)去，現(xiàn)在，和未來(lái)，德州儀器都將以我們基于 Arm® 的車規(guī)級(jí)處理器平臺(tái)為基礎(chǔ)，銳意進(jìn)取、不斷創(chuàng)新，持續(xù)推動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛進(jìn)程。30 多年來(lái)，我們有幸參與并見證了中國(guó)本土汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。現(xiàn)在，伴隨著汽車電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的浪潮，我們也將通過(guò) TI 完整的本土支持體系，持續(xù)賦能汽車產(chǎn)... （來(lái)源：技術(shù)文章頻道）

自動(dòng)駕駛技術(shù)片上系統(tǒng) (SoC) ADAS 技術(shù) 2022-6-2 11:27

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